Propellers zijn divonderverdeeld in twee categorieën: propellers met vaste spoed en propellers met variabele spoed.
① Propeller met vaste spoed
Houten propellers worden meestal op afstand bevestigd. De spoed (of de installatiehoek van het blad) is vast.
Propeller met vaste spoed- geschikt voor bladinstallatiehoeken bij lage snelheid die te klein lijken tijdens vluchten op hoge snelheid; Op soortgelijke wijze kan de installatiehoek die geschikt is voor vluchten op hoge snelheid te groot zijn bij lage snelheden.
Propeller met vaste spoed- Daarom hebben schroeven met vaste spoed alleen een hoger rendement binnen een geselecteerd snelheidsbereik en een lager rendement in andere staten. De propeller met vaste spoed heeft een eenvoudige structuur en een laag gewicht en wordt veel gebruikt in lichte en ultralichte vliegtuigen met een zeer laag vermogen.
② Propeller met variabele spoed
Grote technische scheepsschroeven- Om de tegenstelling tussen de hoge en lage snelheidsprestaties van propellers met vaste spoed op te lossen, zijn er tijdens de vlucht propellers met variabele spoed ontstaan. Het propellerpitchmechanisme wordt aangedreven door hydraulische of elektrische kracht. We zijn begonnen met het gebruik van een propeller met dubbele spoed.
Grote technische scheepsschroeven- gebruik een hoge toonhoogte bij hoge snelheden en een lage toonhoogte bij lage snelheden (zoals opstijgen en klimmen), waarbij het aantal toonhoogtes geleidelijk wordt vergroot om zich aan te passen aan meer vliegomstandigheden.Airconditioner grote bulkpropeller- een completere propeller met variabele spoed is een propeller met constante snelheid en een snelheidsregelaar.
De propellersnelheidsregelaar van een groot technisch schip is eigenlijk een apparaat dat automatisch de spoed kan aanpassen en een constante snelheid kan handhaven.
Grote technische scheepspropeller- De bestuurder kan het motor- en propellertoerental wijzigen door de regelaar en het gaspedaal te bedienen, waardoor niet alleen de propellerspanning wordt aangepast, maar de propeller ook in optimale staat blijft.
Airconditioning grote bulkpropeller- Wanneer in meermotorige vliegtuigen één motor defect raakt en stopt, draait de grote bulkpropeller van de airconditioning als een windmolen onder invloed van de tegemoetkomende luchtstroom, wat de vliegweerstand verhoogt en een aanzienlijk onevenwichtig koppel veroorzaakt, en ook de motor verder kan beschadigen.
56M technische scheepsschroef- voor dit doel kan de propeller met variabele spoed ook automatisch pitchen, dat wil zeggen dat de bladen in de basisrichting van de luchtstroom draaien om de propeller stil te zetten en de weerstand te verminderen. Propellers met variabele spoed kunnen ook de spoed verkleinen, negatieve weerstand genereren, de weerstand vergroten en de landingsrolafstand verkorten. Deze toestand wordt omgekeerde propeller genoemd.
