Propeller voor groot technisch schip- Werkingsprincipe van het maritieme airconditioning-circulatiesysteem voor vissersboten
Het grote technische scheepsschroef- en vissersboot-airconditioningcirculatiesysteem omvat een hoofdregeleenheid, die elektrisch is verbonden met de airconditioningregeleenheid van het schip. De airconditioningregeleenheid van het schip is elektrisch verbonden met een monitoringmodule. De monitoringmodule voor de grote scheepsschroef is elektrisch verbonden met een waterpompsensor, en de monitoringmodule is elektrisch verbonden met een waarschuwingseenheid. De bewakingsmodule is elektrisch verbonden met een foutdiagnose-eenheid, en de foutdiagnose-eenheid is elektrisch verbonden met een ontvangstmodule.
Grote technische scheepsschroeven- de hoofdregeleenheid is elektrisch verbonden met een vochtigheidsregeleenheid, de hoofdregeleenheid is elektrisch verbonden met een temperatuurregeleenheid en de temperatuurregeleenheid is elektrisch verbonden met een instelmodule. De grote bewakingsmodule voor scheepsschroeven is elektrisch verbonden met compressorsensoren, condensorsensoren, warmtewisselingssensoren, verdampersensoren, ventilatorsensoren en bewakingsmodules voor airconditioning.
De hulpversnellingsbak van het schip- De stroombewakingsmodule van de airconditioning is elektrisch verbonden met een stroomserver, de temperatuurregeleenheid is elektrisch verbonden met een feedbackmodule en de feedbackmodule van de hulpversnellingsbak van het schip is elektrisch verbonden met temperatuursensoren één, twee en één.
De elektrische verbinding tussen de hulpversnellingsbak van het schip en de temperatuurregeleenheid omvat een regelmodule voor het verhogen van de temperatuur, een toegangsmodule voor het instellen van de temperatuur en een regelmodule voor het verlagen van de temperatuur. De temperatuurregelmodule is elektrisch verbonden met een feedbackmodule voor temperatuurregeling, en de feedbackmodule voor temperatuurregeling is elektrisch verbonden met een signaalconnector.
De 56M technische scheepsschroefvochtigheidsregeleenheid is elektrisch verbonden met twee feedbackmodules, die zijn aangesloten op vochtigheidssensor één, vochtigheidssensor twee en vochtigheidssensor.
De 56M technische scheepsschroefvochtigheidsregeleenheid is elektrisch verbonden met een bevochtigingsmodule, een toegangsmodule voor het instellen van de vochtigheid en een ontvochtigingsmodule. De instelmodule is elektrisch verbonden met een temperatuurinstelmodule en een temperatuurinstelmodule, en de temperatuurinstelmodule is elektrisch verbonden met een terugmeldmodule.
Voorwaartse 2GWH scheepsversnellingsbak- de eerste feedbackmodule is elektrisch verbonden met een zelfregulerende temperatuurmodule, de temperatuurinstelmodule is elektrisch verbonden met twee feedbackmodules, en de tweede feedbackmodule is elektrisch verbonden met een zelfregulerende vochtigheidsmodule.
Voorwaartse 2GWH scheepsversnellingsbak- Het maritieme airconditioningcirculatiesysteem kan het circulatiesysteem van de airconditioning van het schip bewaken via de ingestelde bewakingsmodule, en kan het airconditioningvermogen bewaken via de ingestelde airconditioningvermogenbewakingsmodule.
Voorwaartse 2GWH scheepsversnellingsbak- Als er een storing optreedt, wordt de waarschuwingseenheid ingesteld om de romp te waarschuwen. Tegelijkertijd kan de storingsdiagnose-eenheid worden opgezet om de defecte romp te onderzoeken, waardoor de locatie van de storing snel kan worden opgespoord.
