Hoe kan het probleem van het afslaan van windturbines tijdens de werking van scheepsventilatoren met oliepompversnellingsbakken worden opgelost?
Bij gebruik van een oliepompversnellingsbak- let bij gebruik van een ventilator op de druktoestand van de ventilator, de relatie tussen de drukcoëfficiënt en de invalshoek λ in een stabiele toestand, en wanneer de invalshoek groter is dan een bepaalde waarde.
Met behulp van een oliepompversnellingsbak - waarbij de invalshoek wordt gewijzigd, is er een gebied waar de drukcoëfficiënt een gradiëntafname vertoont; Als de trilling optreedt bij het blad in het stromingsveld.
Hulpversnellingsbak voor schepen- Op dit moment ondergaat de aerodynamische kracht cyclische veranderingen. Wanneer de drukcoëfficiëntgradiënt van de hulpversnellingsbak van het schip positief is, is deze gelijk aan de aerodynamische kracht die in de tegenovergestelde richting op de bladen inwerkt, en is het systeem stabiel. Wanneer de drukcoëfficiëntgradiënt negatief is, is deze gelijk aan de aerodynamische kracht die positief werk op de bladen doet.
Hulpversnellingsbak voor schepen- In een dergelijke situatie kan het fenomeen van het afslaan van windturbines optreden. Is er een oplossing voor het probleem van de hulpversnellingsbak van een schip?
Het ontwerp van een hulpversnellingsbak voor schepen - een scheepsventilator vereist dat de ventilator wordt gebruikt onder stabiele omstandigheden wat betreft inlaatdruk, inlaattemperatuur, snelheid en stroomsnelheid, en alleen op deze manier kan de effectiviteit van de ventilator worden gehandhaafd.
Hulpversnellingsbak voor schepen- Als de opening van de inlaatgeleidingsplaat van de ventilator echter niet goed is afgesteld of het stromingskanaal van de waaier, het luchtstroomkanaal, het filter enz. geblokkeerd zijn, zal dit ertoe leiden dat het werkelijke debiet lager is dan het ontwerpdebiet.
Versnellingsbak voor scheepsgenerator- De richting van de luchtstroom die de waaier binnenkomt, verandert en de luchtstroom heeft invloed op het werkoppervlak van de bladen. Als resultaat wordt er een werveling of gas gevormd nabij het niet-werkende oppervlak van de bladen in de tandwielkast van de scheepsgenerator. Er zijn veel redenen voor de rotatievertraging van de centrifugaalventilator in deversnellingsbak voor scheepsgeneratoren, maar zolang we deze redenen begrijpen, kunnen we dat wel.
Versnellingsbak voor scheepsgenerator- er een oplossing kan worden gevonden. Bij het gebruik van de windturbine moeten we proberen deze zoveel mogelijk gestandaardiseerd te laten werken, waardoor het optreden van veel storingen kan worden verminderd.
