Hoe wordt een mariene propeller in één keer gegoten?
[Overzicht] Mariene propellers zijn erg groot, weet u hoe u ze kunt maken? Onlangs heb ik ook vaak video's bekeken van grote mariene airconditioners en bulk vrachtpropellers. Het intuïtieve gevoel is dat het echt heel groot is, met veel kleine patronen gesneden, en wanneer we het gaan bekijken, schijnt het ook met gouden licht. Laat me vervolgens introduceren hoe de propeller voor schepen in één keer in vorm wordt geworpen?
Mariene propellers zijn erg groot, weet u hoe u propellers kunt maken voor grote technische schepen? In de afgelopen tijd heb ik ook vaak video's bekeken van grote mariene propellers. Het intuïtieve gevoel is dat het echt heel groot is, met veel kleine patronen gesneden, en wanneer we het gaan bekijken, schijnt het ook met gouden licht. Laat me vervolgens introduceren hoe de propeller voor schepen in één keer in vorm wordt geworpen?
Mariene propellersSpeel een zeer belangrijke rol in het gebruik, maar wat we hier moeten begrijpen, is dat het aantal propellerbladen aanzienlijk varieert. Er zijn slechts 3 messen, gevolgd door de gewone 5 messen, vervolgens 7 messen en een verscheidenheid aan messtypen.
Grote engineering schip propellers- Dus er zijn ook veel soorten. Maar er zijn natuurlijk enkele verschillen bij het gebruik ervan. En al deze mesnummers zijn vreemd. De reden waarom het propellerontwerp zo uniek en systematisch is, is omdat fabrikanten rekening moeten houden met de balans tussen voortstuwingsefficiëntie en productiekosten, die natuurlijk het doel kunnen bereiken om geld te besparen en gemakkelijk te gebruiken.
Grote technische schip propeller - Bovendien moeten we hier begrijpen dat wanneer de propeller onder water werkt, deze vooral afhankelijk is van rotatie om de waterstroom te snijden en vooruit voortstuwingsvermogen te genereren. Er zijn echter nog enkele dingen om hier op te letten. Welnu, terwijl de messen roteren, creëren ze ook een lagedrukveld aan de achterkant, waardoor het kookpunt van de waterstroom afneemt en een groot aantal bubbels produceert.
Grote container propellers- Je moet weten dat deze bubbels eigenlijk een van de bronnen van scheepsgeluid zijn en de belangrijkste boosdoener bij het verminderen van de levensduur van propellers. Zoveel fabrikanten hebben een ontwerpconcept van "het verlagen van de snelheid en het handhaven van snelheid" bij het ontwerpen van de hoeveelheid tijdens de productie.
NCP -serie verstelbare propellers - op basis van ons begrip hebben we ook geconstateerd dat hoe meer het meer is, hoe beter het is, hoe beter het de propellersnelheid kan vertragen. Maar deze methode is tenslotte niet erg effectief, hoe meer het wordt gemaakt, hoe hoger de kosten. Dus dit is ook een probleem dat aandacht nodig heeft. Maar de hoeveelheid is relatief klein, zoals 3 of 5 stukken land, die vaak gebruikte ontwerpen zijn.
NCP -serie verstelbare propellers- Met andere woorden, als het een onderzeeër is die verborgen moet verbeteren en geluid moet verminderen, is het beter om een grotere hoeveelheid te kiezen. Maar als je een aantal kleine apparaten hebt. Nou, het is niet nodig om zoveel te bouwen. Om de resonantie van de schroef van de schroef te verzwakken, moet er bovendien een ander mes symmetrisch uit elkaar staan. Op basis van de huidige situatie is dit ook de reden waarom het nummer in het voorstel is ontworpen om vreemd te zijn.
56m engineering schip propeller- Samenvattend zullen we erachter komen hoe mariene propellers in één keer in vorm worden geworpen, en in de toekomst, bij het bestellen, is het noodzakelijk om het eigen model te verduidelijken om te kiezen. In deze situatie zijn er ook veel fabrikanten op de markt, dus het wordt aanbevolen dat iedereen een legitieme moet vinden bij het kiezen, om een garantie te hebben. NCP -serie verstelbare propeller.
