Extractiefenomeen van scheepsversnellingsbakken - hulpversnellingsbakken voor schepen
Maritieme versnellingsbakkenTijdens het gebruik kan er luchtafzuiging optreden. Hoeveel weet jij over dit fenomeen? Hieronder introduceren we het luchtextractiefenomeen van scheepsversnellingsbakken:
Hulpversnellingsbak voor schepen- gebruikt voor hogere scheepsversnellingsbakken die niet direct naar de atmosfeer kunnen worden afgevoerd. Directe ontluchting naar de atmosfeer kan een groot drukverschil veroorzaken tussen de aanzuig- en uitlaatpoorten van de scheepsversnellingsbak, wat resulteert in overbelasting van de scheepsversnellingsbak. Om ervoor te zorgen dat een hoger vacuüm kan worden bereikt, is het noodzakelijk om te zorgen voor een vrije ruimte tussen de rotoren van de scheepsversnellingsbak.
Voorwaartse HC-scheepsversnellingsbak- Bij gebruik is het noodzakelijk om een front-end pomp te hebben, die wordt gebruikt om de druk in het systeem tot een bepaald bereik op te zuigen voordat de scheepsversnellingsbak wordt gestart.
Voorwaartse HC-scheepsversnellingsbak- Dit kan overbelasting van de scheepsversnellingsbak voorkomen. De voortrappomp kan worden geselecteerd uit vacuümpompen zoals waterringvacuümpomp, draaischuifvacuümpomp, schuifklepvacuümpomp, zuigervacuümpomp, enz., die de atmosfeer direct kunnen afvoeren.
Voorwaartse HC-scheepsversnellingsbak- Door het continu draaien van de rotor van de scheepsversnellingsbak wordt het aangezogen gas via de inlaatpoort in de ruimte tussen de rotor en het pomphuis gezogen en vervolgens via de uitlaatpoort afgevoerd. Na het zuigen is de ruimte volledig afgesloten
Lichtgewicht scheepsversnellingsbak met hoge snelheid - het gas in de pompkamer trekt niet samen of zet niet uit, maar wanneer de bovenkant van de rotor voorbij de rand van de uitlaatpoort draait en de ruimte wordt verbonden met de uitlaatzijde.
Voorwaartse HC scheepsversnellingsbak- Door de hoge gasdruk aan de uitlaatzijde stroomt een deel van het gas terug de ruimte in, waardoor de gasdruk plotseling toeneemt. Wanneer de rotor blijft transformeren, wordt er gas buiten de pomp afgevoerd.
Voorwaartse HC-scheepsversnellingsbak- Nadat ik het zuigfenomeen van scheepsversnellingsbakken heb begrepen, geloof ik dat dit nuttiger zal zijn en voor iedereen grotere voordelen zal opleveren. Dat is alles voor de bovenstaande kennis.
-
