Mariene hulpversnellingsbak- Hoeveel weet u over scheepsversnellingsbakken? Ik geloof dat het, nadat we de afdichtingsmethode hebben begrepen, voor ons nuttiger zal zijn bij toekomstig gebruik. Laten we het volgende kort begrijpen voor de contactloze afdichting van scheepsversnellingsbakken:
Hulpversnellingsbak voor schepen- Alle contactloze afdichtingen van scheepsversnellingsbakken slijten niet en hebben een lange levensduur. De afdichting gevormd door de opening tussen de as en het gat in de eindkap is een eenvoudige afdichting.
Hulpversnellingsbak voor schepen- De spelinggrootte is afhankelijk van de radiale slingering van de as en de verschillende axiale graden van het einddekselgat ten opzichte van het lagergat. Sommige groeven zijn machinaal aangebracht op het gat in het einddeksel of de ashals, meestal 2-4.
Hulpversnellingsbak voor schepen- vormt een zogenaamd doolhof, met een retouroliegroef onderaan de groef. De voorste GW-scheepsversnellingsbak verandert de richting van de gelekte olie wanneer deze de groef tegenkomt en stuurt deze terug naar de bak. Er kan ook een olieslinger aan de binnenkant van de afdichting worden geïnstalleerd om opspattende olie tegen te houden en de afdichtende werking te vergroten.
Voorwaartse GW-scheepsversnellingsbak- Dat is alles voor de contactloze afdichting van scheepsversnellingsbakken. Wilt u hier meer over weten, volg dan onze website.
