Inleiding tot het belangrijkste aandrijfsysteem van schepen - versnellingsbak

Inleiding tot het belangrijkste aandrijfsysteem van schepen - versnellingsbak

Mariene dieselgeneratorsets, mariene propellers en versnellingsbakken zijn gelijk aan versnellingsbakken aan auto's voor schepen. De veranderingen in de markt voor mariene versnellingsbak hangen grotendeels af van het "klimaat" van de scheepsbouwindustrie

De versnellingsbak moet voldoende stijfheid hebben om de kracht en het koppel te weerstaan ​​dat wordt gegenereerd door de windturbine en de reactiekracht die wordt gegenereerd tijdens de versnellingsoverdracht. Mariene dieselgeneratoren en propellers worden gebruikt om vervorming te voorkomen en de transmissiekwaliteit te waarborgen.

Het ontwerp van het versnellingsbaklichaam moet gebaseerd zijn op de vereisten van de mariene lagerserie voor windturbine -stroomoverdracht, koppelingsindeling, verwerking en montageomstandigheden en gemak van inspectie en onderhoud.

Met de continue snelle ontwikkeling van deversnellingsbakindustrie,Meer en meer industrieën en verschillende ondernemingen in mariene apparatuur gebruiken versnellingsbakken, en steeds meer ondernemingen groeien en breiden zich uit in de versnellingsbakindustrie.

Volgens het modulaire ontwerpprincipe van eenheidsstructuur vermindert de versnellingsbak de soorten componenten voor de 30m patrouillebootpropeller, aanzienlijkwaardoor het geschikt is voor grootschaligProductie en flexibele selectie van propellers voor 30 miljoen patrouilleboten.

Het grote engineering schip Propeller Reducer Spiral Bevel-uitrusting en spiraalvormige uitrusting zijn gemaakt van hoogwaardige staalcarburatie van hoogwaardig en blussen, met een tandoppervlakhardheid van maximaal 60 ± 2 uur en een tandenoppervlakslijpnauwkeurigheid van maximaal 5-6 niveaus.

Grote bulk vrachtpropellers en grote container propellers- De transmissielagers zijn geselecteerd uit bekende binnenlandse merken of geïmporteerde lagers, en de afdichtingscomponenten zijn skeletolieafdichtingen; Akoestische doosstructuur, groot doosoppervlak en grote ventilator; Verminder de temperatuurstijging en het geluid van de hele machine, verbetert de betrouwbaarheid van de werking en verhoog het transmissievermogen.

Groot technisch schipPropellers kunnen een parallelle as bereiken, orthogonale as, verticale en horizontale universele dooslichamen, met invoermethoden inclusief motorverbindingsflenzen en asingang; De uitgangsas kan in de rechterhoeken of horizontaal worden uitgevoerd en is uitgerust met vaste assen, holle assen en flenstype uitgangshachten. Om te voldoen aan de installatievereisten van smalle ruimtes, kan de versnellingsbak ook worden geleverd volgens de behoeften van de klant.

Het volume van mariene dieselgeneratorsets is 1/2 kleiner dan dat vanZacht tandwielboxen, het gewicht wordt met de helft verminderd, de levensduur wordt 3-4 keer verhoogd en de belastingdragende capaciteit wordt met 8-10 keer verhoogd.

Mariene dieselgeneratorsets worden veel gebruikt bij het afdrukken en verpakken van machines,driedimensionale garageapparatuur, Machines voor milieubescherming, transportapparatuur, chemische apparatuur, metallurgische mijnbouwapparatuur, staal- en stroomuitrusting, mengapparatuur, wegenbouwmachines, suikerindustrie, opwekking van windenergie, roltrap en liftaandrijving, scheepsbouwindustrie, lichte industrie, papierindustrie, metaalindustrie, rioleringsbehandeling, bouwmaterialen, liftmachines, machines voor het lusteren, contribeermachines, controle, vergaderlijnen en andere high-power, hoge snelheidsratio, hoge montages, hooggeplaatste, hoge torsels, hooggeplaatste ratio, hooggeplaatste ratio, hoge montages, hooggeplaatste, hooggeplaatste, hooggeplaatste, hoge toringsresultaten. Mariene propellers hebben een goede kosteneffectiviteit en zijn bevorderlijk voor het matchen van in eigen land geproduceerde apparatuur.