Airconditioning grote bulk propeller- Mariene airconditioning Condensaatverzamelingslade
Airconditioning Grote bulk propeller - De condensaatverzamelingslade van mariene airconditioning omvat een collectielagebody, een verzamelplaat periferie en een filterschermfixeermodule.
De structuur van de airconditioning grote bulk vracht propeller- Condensaatwaterverzamelingslade is redelijk ontworpen en de bruikbaarheid van de airconditioning grote bulk vracht propeller is erg hoog. Tijdens de werking is de bodem van het hoofdlichaam van de verzamelplaat omgeven door groefstructuren, waarbij de bodem van de collectievak laag is en het midden hoog is, om ervoor te zorgen dat het condensaatwater eerst in de groef stroomt.
Airconditioner grote bulk propeller- Onder de werking van een filterscherm, enerzijds, kan het puin eruit filteren om te voorkomen dat puin de wateruitgang blokkeert;Airconditioning grote bulk propeller- Aan de andere kant kan het het schudden van het schip vertragen.
Geïntegreerde mariene airconditioning - de kinetische energie van condensaatoverloop. De longitudinale en transversale trapeziumvormige groeven zijn smal aan de onderkant en breed aan de bovenkant, wat de accumulatie van water kan verminderen. De geïntegreerde mariene airconditioning kan ook de vlekken in de verzamelplaat gemakkelijk reinigen.
Geïntegreerde mariene airconditioning- Zelfs met een kleine hoeveelheid gecondenseerd water, zoals 0,2 liter water, is het voldoende om de groef te vullen en snel door de afwateringspijp te stromen. Zonder dat de aftapuitgang is geblokkeerd, is er geen waterophoping meer op het bodemplatform van de geïntegreerde mariene airconditioning, en het resterende water in de gehele verzamelbak zal minder dan 0,05 liter zijn, waardoor de overloop van resterende water aanzienlijk wordt vermeden.
Geïntegreerde mariene airconditioning- Het condensatiewaterverzamelingsbakmechanisme van mariene airconditioning is eenvoudig, ruimtebesparend en kan het condensatiewater automatisch uit het airconditioningsysteem van het schip loslaten zonder te worden beïnvloed door de hoogte van het zeilwateroppervlak.
