Merk: Advance Model: 4LZF1100A
| Productbeschrijving | De 4LZF1100A Type Marine Generator versnellingsbak heeft een tandwielpomp, schadepomp, motor, koppeling en koppeltransmissie. Het aandrijfmechanisme is een externe meshing cilindrische spiraalvormige uitrusting met zeven assen en tien tanden voor tweetrapsreductie. De versnellingsbak bestaat uit zeven hoofdtransmissiecomponenten: invoer, transmissie en uitgang. Hydraulische besturingselementen maken handmatige of elektro-hydraulische en pneumatische controle mogelijk. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 330-750R/min | ||
| Snelheidsstijgingsverhouding | I = 2.51 langzaam | Overdrachtscapaciteit | 0,167 kW/R.min-1 | |
| I = 2,94 snel | 0,167 kW/R.min-1 | |||
| I = 3,6 mespomp | 0,11 kW/R.min-1 (single) | |||
| I = 2,5 versnellingspomp | 0,006 kW/R.min-1 | |||
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 403 mm (messpompuitgang) 330 mm (motoruitgang) 210 mm (versnellingspompuitgang) | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 1175 × 1018 × 946mm | |||
| netto gewicht | 1000 kg | |||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Het wordt voornamelijk gebruikt om de uitgang van de tandwielpomp, een mespomp en motor in een hulpverwandeling te stimuleren voor schip. | |||
Merk: Advance Model: LJS650
| Productbeschrijving | De versnellingsbak van het LJS650 -type mariene generator heeft functies van greep en vertraging. De transmissievorm is een externe meshing cilindrische spiraalvormige versnelling met drie schachten en vijf tanden voor een tweetrapsreductie. De versnellingsbak bestaat uit drie hoofdtransmissiecomponenten: invoer, transmissie en uitgang. Hydraulische besturingscomponenten kunnen handmatige regeling of elektro-hydraulische regeling, pneumatische regeling bereiken. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 1800r/min | ||
| Reductieoverbrengverhouding | i1 = 1.2; i2 = 1,38 | Overdrachtscapaciteit | 0,65 kW/R.min-1 | |
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 277 mm | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 1095 × 1195 × 1000 mm | |||
| netto gewicht | ||||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Voornamelijk toegepast op de versnellingsbakken van de marine voor het aansturen van motorvermogensuitgang | |||
| kwalificatiebestendigheid | ||||
Merk: Advance Model: LZ880
| Productbeschrijving | De LZ880 Type Marine Generator versnellingsbak heeft greep en versnellingsfuncties. De transmissievorm is een externe meshing cilindrische spiraalvormige versnelling met vier assen en zes tanden voor driekwalingen versnelling. De versnellingsbak bestaat uit vier hoofdtransmissiecomponenten: ingang, transmissie, uitgang en hydraulische regeling. De hydraulische besturingscomponenten kunnen handmatige regeling of elektro-hydraulische regeling, pneumatische regeling bereiken. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 170r/min | ||
| Snelheidsstijgingsverhouding | I = 8,8 | Overdrachtscapaciteit | 0,88 kW/R.min-1 | |
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 840 mm | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 907 × 1344 × 1702mm | |||
| netto gewicht | 2000 kg | |||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Voornamelijk toegepast op de versnellingsbakken van de marine voor het aansturen van motorvermogensuitgang | |||
Merk: Advance Model: LZ1000
| Productbeschrijving | De versnellingsbak van het LZ1000 -type mariene generator heeft functies van het vasthouden van vaste en snelheid. De transmissievorm is externe meshing cilindrische spiraalvormige tandwielen met twee assen en twee tanden voor de primaire snelheidsverhoging. De versnellingsbak bestaat uit twee hoofdtransmissiecomponenten: invoer en uitvoer. Hydraulische besturingscomponenten kunnen handmatige regeling of elektro-hydraulische regeling, pneumatische regeling bereiken. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 445r/min | ||
| Snelheidsstijgingsverhouding | I = 3.708 | Overdrachtscapaciteit | 0,743 kW/R.min-1 | |
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 294 mm | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 1150 × 1022 × 720mm | |||
| netto gewicht | 700 kg | |||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Voornamelijk toegepast op de versnellingsbakken van de marine voor het aansturen van motorvermogensuitgang | |||
Merk: Advance Model: 2LZF1100A
| Productbeschrijving | 2LZF1100 De overdrachtscase heeft versnellings- en koppelingsfuncties. Deze versnellingsbak heeft één input en twee uitgangen, die twee vaanpompen besturen. De transmissievorm is een externe meshing cilindrische spiraalvormige versnelling met vier assen en vijf tanden, met een elektronisch gecontroleerde schakelkoppelingsstructuur, die voordelen biedt zoals snel veranderende, soepele betrokkenheid en stabiliteit. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 1000R/min | ||
| De groeisnelheid is gelijk aan de overeenkomstige transmissiecapaciteit | 2.98 | Overdrachtscapaciteit | 0,257 kW/r/min | |
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 406 mm | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 1016 × 1018 × 946mm | |||
| netto gewicht | 650 kg | |||
| Verbind het vliegwiel | ||||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Hoofdzakelijk gebruikt om de oliepomp en de motoruitgang van hulpversnellingsbakken voor vissersboten aan te drijven. | |||
Merk: Advance Model: 5LZF1500
| Productbeschrijving | De 5LZF1500 -type mariene versnellingsbak heeft enkele ingang en vijf uitgangen met koppelingsfunctionaliteit. De transmissievorm is een externe meshing cilindrische spiraalvormige versnelling tien-as veertien tanden tweetraps snelheidsreductie. Dit product heeft een redelijk ontworpen interne structuur van de versnellingsbak, met behulp van twee vaanpompen om koppelingen aan te sturen die de linker- en rechter schoeppompen afzonderlijk regelen, waardoor zowel gelijktijdige werking als stapsgewijze werking onder verschillende omstandigheden mogelijk wordt. Bovendien regelen twee snelle askoppels de werking van de generator om aan verschillende operationele vereisten te voldoen. Door middel van hydraulische systeemvergrendeling, werken de schoeppompen en as-aangedreven generatoren niet gelijktijdig, zodat de generator voldoende vermogenssteun voor het schip kan bieden. | |||
| Belangrijkste technische parameters | Invoersnelheid | 750r/min | ||
| Snelheidsstijgingsverhouding | 2.88 (snelle versnellingsmotor) | Overdrachtscapaciteit | 0,481 kW/r/min | |
| 2.26 (langzame motor) | 0,373 kW/r/min | |||
| 3.3 (Bladepomp) | 1,6 kW/r/min | |||
| Way manipuleren | Trek en duw flexibele as, elektrische regeling | |||
| Centrale afstand | 462,6 mm (messpompuitgang) 300,7 mm (motoruitgang) | |||
| Lengte x breedte x hoogte | 1372 × 1378 × 1180mm | |||
| netto gewicht | 1600 kg | |||
| Belhuis | zonder | |||
| Aanmeldingsgebied | Hoofdzakelijk gebruikt om de oliepomp en de motoruitgang van hulpversnellingsbakken voor vissersboten aan te drijven. | |||
Adres
Nr. 148 Dongfeng Village, Xiaoshan District, Hangzhou City, Zhejiang Provincie, China
Tel
E-mailen
