Hangzhou Cagon Transmission Technology Co., Ltd.
Hangzhou Cagon Transmission Technology Co., Ltd.
Nieuws
Nieuws

Nieuws

Blijf op de hoogte van trends voor mariene technologie en het laatste nieuws van Cagon. Krijg inzicht in de vooruitgang van scheepsoverdracht en verbeteringen op het gebied van operationele efficiëntie.
​Contactloze afdichtingsmethode voor scheepsversnellingsbakken08 2025-11

​Contactloze afdichtingsmethode voor scheepsversnellingsbakken

Forward GW Marine Gearbox - Dat is alles voor de contactloze afdichting van scheepsversnellingsbakken. Wilt u hier meer over weten, volg dan onze website.
Scheepsdieselgeneratorsets - de bijzondere werkomgeving van maritieme airconditioningsystemen05 2025-11

Scheepsdieselgeneratorsets - de bijzondere werkomgeving van maritieme airconditioningsystemen

Versnellingsbak voor scheepsoliepompen - Het mariene milieu heeft een hoog zoutgehalte en een hoge vochtigheidsgraad, en airconditioningsystemen voor schepen moeten speciale aandacht besteden aan het voorkomen van corrosie en schimmel;
Waarom hebben sommige scheepsschroeven drie bladen, terwijl andere er vijf hebben?30 2025-10

Waarom hebben sommige scheepsschroeven drie bladen, terwijl andere er vijf hebben?

Het aantal propellerbladen is een nauwkeurig evenwicht tussen efficiëntie, trillingen en kosten. Minder bladen (zoals 3) bieden een hogere efficiëntie en lagere kosten, ideaal voor speedboten. Meer bladen (zoals 5) verminderen trillingen en geluid, cruciaal voor luxe liners en oorlogsschepen. Grote vrachtschepen gebruiken 4-5 bladen om cavitatie te voorkomen en zware lasten te kunnen hanteren. De keuze weerspiegelt uiteindelijk de prioriteit van het schip: snelheid, comfort of zuinigheid.
Propeller voor groot technisch schip - Werkingsprincipe van maritiem airconditioning-circulatiesysteem voor vissersboten30 2025-10

Propeller voor groot technisch schip - Werkingsprincipe van maritiem airconditioning-circulatiesysteem voor vissersboten

De scheepshulpversnellingsbak - airconditioningstroombewakingsmodule is elektrisch verbonden met een stroomserver, de temperatuurregeleenheid is elektrisch verbonden met een feedbackmodule en de feedbackmodule van de hulpversnellingsbak van het schip is elektrisch verbonden met temperatuursensoren één, twee en één.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept